美国的K900外观看起来和在韩国亮相的车型类似，在那里它名称为K9。
2019款K900车型将有两种车型可供选择，V6豪华版和VIP版。
2019款K900的前格栅设计似乎借鉴了同门师兄Genesis的设计风格。
双层仪表板给人一种宽敞的感觉，实木装饰以哑光色调完成，与缎子装饰和开关设备完美融合。一个12.3英寸的信息娱乐屏幕悬浮在中控台上，并且还有一个可选的12.3英寸数字仪表盘。可用的9.7英寸平视显示器（国内称抬头显示）可在驾驶员视野中提供更多信息。驾驶辅助套件增加了诸如360度摄像系统，盲点监控，车道保持辅助，避撞辅助，后部交叉路口警报和自适应巡航控制等有用的功能。它甚至监测司机是否有困倦和疲劳的迹象。
中央控制台的中央还安装了莫里斯·拉克鲁瓦品牌的模拟时钟。
驾驶员侧座位是20路可调的，而乘客则得到16路座椅，其中包括宽度调整和肩部调整，座椅还具有加热和通风功能。
17个扬声器给用户带来全新的聆听体验，其金属扬声器格栅看起来很高级，进一步提升车子的档次。
驾驶员侧和乘客侧后排座椅分别配有12路和14路调节器，但右侧配有一个优雅的按钮，该按钮倾斜后排座椅，同时向前移动前排乘客座椅，以实现最大的休闲。后排还增加了娱乐装置，可以让后排的乘客通过控制台来调整音响，空调等，或许后排还会加装LED显示屏。
细节之处，都呈现出该款车的豪华程度。
驾驶辅助套件增加了诸如360度摄像系统，盲点监控，车道保持辅助，防撞辅助，后部交叉路口警报、驾驶员注意力警告系统和自适应巡航控制等有用的功能。此外，新车还首次推出了半自主功能，如车道跟踪辅助(它将为你导航，但只有当传感器能看到线路时)和智能巡航控制系统。起亚还改装了自动刹车干燥装置，这是宝马公司一项功能。
新车将Stinger的双涡轮增压3.3升V-6和扭矩矢量全轮驱动作为标配。与该款发动机搭配的是经过现代修正升级的八速自动变速箱，该发动机最大功率为365匹马力，扭矩为376磅 - 英尺（510牛米），超过了先前自然吸气的3.8升V6发动机。
当运动模式启用时，K900的AWD可为前轮分配高达50％的扭矩，后轮可分配高达80％的扭矩。此外，新车还采用了全新的前置多连杆四轮独立悬架以及标准电子控制悬架（ECS），极大程度的增强了新车的操控性。
起亚表示，更长的轴距和更宽的车身能够平稳驾驶。为了让内饰更加安静，起亚还增加了额外的隔音效果以及挡风玻璃和前窗上的隔音膜。轮舱的设计旨在最大限度地减少道路和风的噪音，而且汽车的底部设计为直通空气以减少阻力。
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