为切实推进沈阳地铁全面振兴新突破三年行动决胜之年有关部署，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位加快推进工程建设难点问题快速解决，抓进度、抢工期，为确保全线各条在建线路顺利开展积极创造条件。
9月8日，随着盾构机“创新号”刀盘缓缓启动，由中铁三局承建的沈阳地铁6号线一期工程中街站—大南门站区间左线盾构机顺利始发。
中街站—大南门站区间左线里程全长1120.7米。隧道最小平曲线半径800米，纵断面呈“V”形坡，出始发井后以2‰上坡掘进至43环，再以28‰下坡至最低点，随后以3.28‰、26‰、2‰多段复合坡度抵达盾构平移通道接收。区间沿线商业、住宅、文物建筑密集，盾构机先后下穿中街地下人防结构及1号线中街站，侧穿多处省市级文物保护建筑，施工环境复杂、风险管控要求高。
面对934环全断面掘进及740环切桩作业双重需求，沈阳地铁集团有限公司和中铁三局项目部提前谋划、精准施策，聚焦刀盘适应性改造，为后续切桩作业预留安全窗口，通过渣土改良、刀具合金升级、切桩保护刀模块化设计等，将实现“一次始发、全程不换刀”；强化资源配置与工序衔接，优化掘进参数匹配，实行“白班+夜班”双循环模式，确保掘进、拼装、运输无缝衔接，同步加大人员、物资、设备投入，提升整体工效；严守安全质量红线，建立“风险一张图、责任一张表”，对下穿、侧穿建（构）筑物实行24小时自动化监测与人工巡检双控；严格执行领导带班、关键节点验收制度，确保地面沉降、建筑物变形可控；深化应急联动机制，联合产权单位、街道社区开展应急演练，配置抢险物资，确保突发情况“第一时间发现、第一时间处置”，为盾构机高效掘进奠定坚实基础。
（宋立民）
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