8月24日，国产改款CC的轿跑版和猎装版从一汽大众工厂下线了，据说今年11月上市。这一代CC在国内才上市两年就紧跟欧洲市场的脚步迎来改款，并且还与欧洲市场一样推出了在国内市场接受度很低的猎装版。关于外形和动力，国内很多媒体都已经曝光过了，我比较好奇的是改款后的国产CC内饰会怎么样。
CC这款车的消费者，能在它比迈腾略贵、空间比迈腾小的前提下依然选择它，可能更多的还是为它优雅的外形和骚气的无框车门买单。当然，如果跟自己比，这一代CC的腿部空间和头部空间已经比上一代好太多了，以四门轿跑的标准来看着实不差，空间实用性算是得到了不错的兼顾，尤其是猎装版。
现款CC的后排腿部空间
除了新增跨界猎装版车型，国产CC这次改款的外观变动并不大，前后灯组造型基本没变，就是保险杠样式微调，换了几款新轮毂，同时把“CC”字样挪到正中央logo下方。不过欧版车型还调整了尾灯内部光源结构，变成了类似矩阵式的设计，而刚刚曝光的国产版改款CC的尾灯还是原来的灯带造型。同时还支持更多19-20寸轮毂可选。
欧版CC（在欧美叫Arteon）
国产改款新CC的尾灯
现款CC的尾灯
另外，欧版Arteon猎装版是标准的轿车姿态，而国内的CC猎装版加高了底盘，装上了塑料侧裙和轮眉，变身跨界猎装版。然而这车全系都没有四驱，这个Cross风格不过是虚有其表，也让它成为继明锐旅行版之后第二个有名无实的跨界旅行车。
欧版Arteon猎装版
这代CC的外形没有“翻车”，但直接照搬迈腾的内饰绝对是个槽点，保守的风格和外形的反差太大了。如果不开门，你坐在CC的驾驶座，就跟坐在迈腾（中期改款以前）里没什么两样，实在配不上一款轿跑的调性。我个人认为，这样的内饰对相当一部分消费者是有“劝退”效果的。
现款CC的内饰
中期改款前迈腾的内饰
或许是厂家也意识到这一点，CC在欧洲市场的原型车Arteon的改款对内饰设计进行了微调，空调出风口的造型和门板饰条，不再与改款的Passat（欧版迈腾）相同，并且取消了石英钟。现在的悬念在于国产改款CC的内饰尚未揭晓，是否会采用和Arteon相同的设计还未可知。毕竟迈腾改款后，内饰设计就没有完全按照欧版Passat的动作来——后者取消了石英钟和中控屏幕上方的按键区，而国产迈腾保留了这两个设计。迈腾真是加长的欧版Passat吗？车主还发现这几个细节差异
欧洲改款Arteon的内饰
欧洲改款Arteon的内饰细节
国产改款迈腾的内饰
动力方面，CC在美国和欧洲的对应车型Arteon都有272马力的2.0T超高功率四驱版本，欧洲猎装版还新增了320马力的Arteon R。不过，我国汽车市场是很吃品牌力的。但凡终端价格定在25万以上的非豪华品牌B级车，都会被以BBA为首的豪华品牌教做人。因此国产版为了避开豪华品牌的冲击，选择压低成本和价格，在全系不提供的基础上，改款后连220马力的常规高功率2.0T也砍掉了，只保留主力走量的186马力的2.0T低功率版。因此，未来的改款国产CC，基本上只剩下外形运动了。
根据最近的成交价格，目前在售的现款CC普遍优惠4万元以上，可见在性能面前，颜值和价格才更有杀伤力。那么问题来了，小伙伴们更倾向于轿跑版还是猎装版呢？欢迎在投票区或评论区留下你的看法。
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