8月24日,国产改款CC的轿跑版和猎装版从一汽大众工厂下线了,据说今年11月上市。这一代CC在国内才上市两年就紧跟欧洲市场的脚步迎来改款,并且还与欧洲市场一样推出了在国内市场接受度很低的猎装版。关于外形和动力,国内很多媒体都已经曝光过了,我比较好奇的是改款后的国产CC内饰会怎么样。
CC这款车的消费者,能在它比迈腾略贵、空间比迈腾小的前提下依然选择它,可能更多的还是为它优雅的外形和骚气的无框车门买单。当然,如果跟自己比,这一代CC的腿部空间和头部空间已经比上一代好太多了,以四门轿跑的标准来看着实不差,空间实用性算是得到了不错的兼顾,尤其是猎装版。
现款CC的后排腿部空间
除了新增跨界猎装版车型,国产CC这次改款的外观变动并不大,前后灯组造型基本没变,就是保险杠样式微调,换了几款新轮毂,同时把“CC”字样挪到正中央logo下方。不过欧版车型还调整了尾灯内部光源结构,变成了类似矩阵式的设计,而刚刚曝光的国产版改款CC的尾灯还是原来的灯带造型。同时还支持更多19-20寸轮毂可选。
欧版CC(在欧美叫Arteon)
国产改款新CC的尾灯
现款CC的尾灯
另外,欧版Arteon猎装版是标准的轿车姿态,而国内的CC猎装版加高了底盘,装上了塑料侧裙和轮眉,变身跨界猎装版。然而这车全系都没有四驱,这个Cross风格不过是虚有其表,也让它成为继明锐旅行版之后第二个有名无实的跨界旅行车。
欧版Arteon猎装版
这代CC的外形没有“翻车”,但直接照搬迈腾的内饰绝对是个槽点,保守的风格和外形的反差太大了。如果不开门,你坐在CC的驾驶座,就跟坐在迈腾(中期改款以前)里没什么两样,实在配不上一款轿跑的调性。我个人认为,这样的内饰对相当一部分消费者是有“劝退”效果的。
现款CC的内饰
中期改款前迈腾的内饰
或许是厂家也意识到这一点,CC在欧洲市场的原型车Arteon的改款对内饰设计进行了微调,空调出风口的造型和门板饰条,不再与改款的Passat(欧版迈腾)相同,并且取消了石英钟。现在的悬念在于国产改款CC的内饰尚未揭晓,是否会采用和Arteon相同的设计还未可知。毕竟迈腾改款后,内饰设计就没有完全按照欧版Passat的动作来——后者取消了石英钟和中控屏幕上方的按键区,而国产迈腾保留了这两个设计。迈腾真是加长的欧版Passat吗?车主还发现这几个细节差异
欧洲改款Arteon的内饰
欧洲改款Arteon的内饰细节
国产改款迈腾的内饰
动力方面,CC在美国和欧洲的对应车型Arteon都有272马力的2.0T超高功率四驱版本,欧洲猎装版还新增了320马力的Arteon R。不过,我国汽车市场是很吃品牌力的。但凡终端价格定在25万以上的非豪华品牌B级车,都会被以BBA为首的豪华品牌教做人。因此国产版为了避开豪华品牌的冲击,选择压低成本和价格,在全系不提供的基础上,改款后连220马力的常规高功率2.0T也砍掉了,只保留主力走量的186马力的2.0T低功率版。因此,未来的改款国产CC,基本上只剩下外形运动了。
根据最近的成交价格,目前在售的现款CC普遍优惠4万元以上,可见在性能面前,颜值和价格才更有杀伤力。那么问题来了,小伙伴们更倾向于轿跑版还是猎装版呢?欢迎在投票区或评论区留下你的看法。
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