文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 近日，有一条比亚迪汉EV事故的视频在网络中流传，画面显示一辆比亚迪汉EV横向停在路中间，车辆轮胎出现了脱离的现象，同时左后轮爆胎。
有部分舆论将此事报道为“断轴”，对此比亚迪通过其社交主页给出了官方回应：由于试驾客户误操作，导致车辆高速撞击道路中间的绿化带，左侧部件受损。
通过官方消息，我们可以了解到，这次试驾事故发生在8月26日下午，而在8月27日上午，比亚迪方面给出了回应。
除此以外，比亚迪在回应中还表示：汉作为最强性能车，我们将进一步做好试驾过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒，安全第一。对于相关不实报道及误导言论，比亚迪将保留追究其法律责任的权利。
事实上，这已经不是比亚迪汉的第一次试驾事故，早在这款产品刚刚上市的时候，就有车友在试驾中以85 km/h的速度进行麋鹿测试，从而造成了事故。
作为首次搭载刀片电池的一款产品，比亚迪汉自上市以来，话题与争议不断。
7月中旬，在比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的微博评论中能够看到，在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地，都有车主曝光4S店对比亚迪汉强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用，加在一起价格在5000-20000元不等。
比亚迪汉
这样的行为被网友称为“韭菜还没熟，就开始割”，一时间比亚迪被推上舆论的风口浪尖。随后赵长江在微博中提及费用问题时表示：“现阶段已经规范到基本水平。”
汉EV在7月份完成了首个月的销售，销量为1,205辆。在成都车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。
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